RF 9 Efecto del momento de administrar el benzoato de estradiol al finalizar un tratamiento con progesterona y del número de espermatozoides con motilidad progresiva sobre el porcentaje de preñez a la IATF. Echevarria, S., Zapiola, A., Cabodevila, J. y Callejas, S. Actividad Privada. Cnel Vidal. Fac.Cs.Vet., UNCPBA, Tandil, Buenos Aires. callejas@vet.unicen.edu.ar Effect of time of administration of estradiol benzoate and sperm with progressive motility on pregnancyrate at fixed timed artificial insemination
Con el objetivo de evaluar el efecto del momento en que se administra el benzoato de estradiol alfinalizar un tratamiento de sincronización de celos con progesterona y del número deespermatozoides con motilidad progresiva (NEMP) sobre el porcentaje de preñez a la IATF, seutilizaron 189 vaquillonas Angus coloradas, con 24 meses de edad. El trabajo se realizó durante losmeses de invierno, presentándose lluvias durante la ejecución del trabajo. La condición corporal dellote fue uniforme, siendo de 3 en una escala de 1 a 5. A todos los animales se les colocó undispositivo intravaginal (1 g de progesterona, DIB, Syntex S.A.) y se les inyectó 2 mg de benzoatode estradiol, intramuscular (im) (BE, Benzoato de Estradiol, Syntex S.A.) (Día 0). Al retiro de losdispositivos (Día 7), los animales recibieron 150 µg de D (+) Cloprostenol, im (Ciclase, Syntex S.A.)y fueron distribuidos aleatoriamente para ser inyectados con 1 mg de BE al momento de retirar eldispositivo, im (Tratamiento BE0) o 24 horas después (Tratamiento BE24). A su vez dentro de cadatratamiento, los animales fueron aleatorizados para ser inseminados con semen congeladoproveniente de un mismo toro, utilizando partidas con diferente NEMP (estimado como el productodel número de espermatozoides totales por el porcentaje de motilidad progresiva a la hora 0posdescongelación -%MP-), A: 6.075.000 (45%MP y 86% espermatozoides morfológicamentenormales -%EMN-; B: 10.250.000 (55 %MP y 88%EMN) y C: 12.750.000 (50%MP y 90%EMN). LaIATF se realizó a las 47-48 h (Tratamiento BE0) o 52-54 h (Tratamiento BE24). El diagnóstico degestación se realizó utilizando un ecógrafo provisto de un transductor de 5 MHz (Berger, LC 2010plus, Argentina) a los 31 días después de la IATF. Se evaluó el efecto del tratamiento, del NEMP yde su interacción sobre el porcentaje de preñez a la IATF. Se utilizó el PROC CATMOD del SAS,fijándose un nivel de confianza del 95% (α=0,05). No se observaron efectos del tratamiento, delNEMP o de su interacción sobre el porcentaje de preñez a la IATF (p>0,05) (Cuadro 1). Cuadro 1: Porcentaje de preñez luego de realizar una IATF en vaquillonas Angus donde se evaluaron dos
momentos de administrar el estrógeno al finalizar un tratamiento de sincronización de celos y la inseminación
con semen congelado de un mismo toro, utilizando diferente número de espermatozoides con motilidad
Se concluye que el momento en que se administra el benzoato de estradiol al finalizar un tratamiento de sincronización de celos con DIB y el número de espermatozoides con motilidad progresiva no afectan el porcentaje de preñez que se obtiene luego de realizar una IATF en vaquillonas Angus de 24 meses de edad. Palabras clave: semen, IATF, Benzoato de estradiol, sincronización, vaquillonas. Key words: semen, FTAI, estradiol benzoate, synchronization, heifers.
DEPRESSION AND ANXIETY 26 : 711–717 (2009)CHILDHOOD NEGLECT AND ABUSE AS PREDICTORS OFANTIDEPRESSANT RESPONSE IN ADULT DEPRESSIONJeanette M. Johnstone, M.A.,1Ã Suzanne E. Luty, M.B. Ch.B. Ph.D. F.R.A.N.Z.C.P.,1Janet D. Carter, Ph.D. Dip. Clin. Psych. M.N.Z.C.C.P.,2 Roger T. Mulder, M.B. Ch.B. Ph.D. F.R.A.N.Z.C.P.,1Christopher M.A. Frampton, Ph.D.,1 and Peter R. Joyce, M.D. Ph.D. D.Sc. F.R.
The tire pressure warning system is designed to provide warning when tire inflation pressure is critically low while the vehicle is moving. The low tire pressure warning light comes on to inform you that such low tire This system is not designed to operate when the vehicle is stopped. Therefore, check the tire inflation pressure regularly. The recommended cold tire inflation pressure, tire si